La storia dello sviluppo degli airbag

Per proteggere i passeggeri, nell'auto vengono utilizzate diverse tecnologie e dispositivi di sicurezza. Ad esempio, la struttura della carrozzeria è progettata per assorbire l'energia dell'impatto. Anche il sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS), recentemente diventato popolare, è andato oltre la funzione di migliorare la comodità di guida ed è diventato una configurazione importante per la sicurezza. Ma la configurazione di protezione di sicurezza più basilare e fondamentale è la cintura di sicurezza eairbagFin dalla sua introduzione ufficiale negli anni '80, l'airbag per autoveicoli ha salvato innumerevoli vite. Non è esagerato affermare che l'airbag è il fulcro del sistema di sicurezza automobilistico. Diamo uno sguardo alla storia e al futuro degli airbag.

Nel processo di guida del veicolo, il sistema airbag rileva un impatto esterno e il suo processo di attivazione deve passare attraverso diverse fasi. In primo luogo, il sensore di collisione dei componenti delairbagIl sistema rileva l'intensità della collisione e il modulo di diagnostica dei sensori (SDM) determina se attivare l'airbag in base alle informazioni sull'energia d'impatto rilevate dal sensore. In caso affermativo, il segnale di controllo viene inviato al dispositivo di gonfiaggio dell'airbag. A questo punto, le sostanze chimiche presenti nel generatore di gas subiscono una reazione chimica per produrre un gas ad alta pressione che viene immesso nell'airbag nascosto all'interno del gruppo airbag, in modo che l'airbag si espanda e si dispieghi istantaneamente. Per evitare che gli occupanti urtino il volante o il cruscotto, l'intero processo di gonfiaggio e dispiegamento dell'airbag deve essere completato in un tempo brevissimo, circa da 0,03 a 0,05 secondi.

Per garantire la sicurezza, è necessario lo sviluppo continuo degli airbag

La prima generazione di airbag è in linea con l'intento della fase iniziale di sviluppo tecnologico, ovvero, in caso di collisione esterna, gli airbag servono a impedire che la parte superiore del corpo dei passeggeri che indossano le cinture di sicurezza urti contro il volante o il cruscotto. Tuttavia, a causa dell'elevata pressione di gonfiaggio che si raggiunge al momento dell'attivazione, l'airbag può causare lesioni a donne di piccola statura o a bambini.

In seguito, i difetti della prima generazione di airbag sono stati continuamente migliorati, e si è arrivati ​​alla seconda generazione di airbag a decompressione. L'airbag a decompressione riduce la pressione di gonfiaggio (circa il 30%) rispetto al sistema airbag di prima generazione e diminuisce la forza d'impatto generata all'attivazione. Tuttavia, questo tipo di airbag offre una protezione relativamente inferiore agli occupanti di corporatura robusta, pertanto lo sviluppo di un nuovo tipo di airbag in grado di compensare questo difetto è diventato un problema urgente da risolvere.

L'airbag di terza generazione è anche chiamato airbag "a doppio stadio" o "intelligente".airbagLa sua caratteristica principale è che il metodo di controllo viene modificato in base alle informazioni rilevate dai sensori. I sensori installati nel veicolo possono rilevare se l'occupante indossa la cintura di sicurezza, la velocità di collisione esterna e altre informazioni necessarie. Il controller utilizza queste informazioni per un calcolo complessivo e regola il tempo di attivazione e la forza di espansione dell'airbag.

Attualmente, il più utilizzato è l'Advanced di quarta generazioneairbagDiversi sensori installati sul sedile vengono utilizzati per rilevare la posizione dell'occupante sul sedile, nonché informazioni dettagliate sulla sua corporatura e sul suo peso, e utilizzano queste informazioni per calcolare e determinare se attivare l'airbag e la pressione di espansione, migliorando notevolmente la protezione della sicurezza dell'occupante.

Fin dalla sua comparsa, l'airbag si è affermato indiscutibilmente come un dispositivo di sicurezza insostituibile per gli occupanti. Diversi produttori si sono impegnati nello sviluppo di nuove tecnologie per gli airbag e continuano ad ampliarne il campo di applicazione. Anche nell'era dei veicoli a guida autonoma, gli airbag manterranno sempre un ruolo fondamentale nella protezione degli occupanti.

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